本报讯 （全媒体记者彭信琼 通讯员杜迪纳、田润）5月6日21时，由湖北交投集团投资、中国能建葛洲坝路桥公司承建的利咸高速大河特大桥23号主墩右幅顺利封顶，标志着湖北在建最高连续刚构桥主墩成功封顶。

当日上午8时，在咸丰县唐崖镇利咸高速六标段大河特大桥施工现场，23号主墩施工封顶浇筑作业紧张进行。混凝土搅拌车通过高落差减速溜槽将混凝土输送至地泵，再经地泵输送到170米高的墩顶进行浇筑。

由于主桥墩位于150米深的深V峡谷底部，无法通过修建施工便道到达23号主墩位置。项目方设计修建了一个70米高的高位钢栈桥和斜线升降机作为人员运输通道，并在山坡中部设置大型塔吊运输材料和设备。

“我们结合以往经验，创新设计出带减速装置的溜槽施工方案。高落差减速溜槽技术有效解决了深沟峡谷无施工便道环境下混凝土垂直高落差运输难题，填补了国内技术空白。”中国能建葛洲坝路桥公司利咸高速六标项目总工程师黄胜春介绍。

经过13小时连续浇筑，23号主墩右幅顺利封顶，大河特大桥全面转入上部结构施工阶段。

恩施日报2025年5月9日第A01版：要闻