本报讯 （全媒体记者刘怡 通讯员吴妞、张俊）3月23日凌晨，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的利咸高速两洞桥大桥左幅顺利合龙。

两洞桥大桥位于咸丰县小村乡李子溪村，左幅长255米，右幅长265米，主桥上部结构为60+110+60米三跨预应力混凝土变高连续刚构箱梁，设计共有126个节段，采用挂篮法施工。主桥桥墩采用双肢矩形墩，最高墩达52米，采用挂架法施工，且该桥是全线4座刚构桥中首座合龙的桥梁。

该桥建设环境复杂，地处高山峡谷，需跨越“V”型峡谷，峡谷上下高差近百米，两侧均为悬崖峭壁，施工场地极为局促。面对这一挑战，项目团队攻坚克难，在悬崖峭壁开辟作业平台，通过多种方式优化施工条件。针对挂篮箱梁高标号混凝土浇筑难题，建设人员水洗筛选质量稳定的砂石料，调整矿物掺合料和减水剂保坍成分掺量，经反复试拌优化配合比，确保混凝土经长距离运输后性能良好。

“大桥左幅合龙为后续架梁作业提供关键运输通道，标志着项目向全线贯通目标又迈进一大步。” 项目常务副经理谭小艺表示。

利咸高速公路作为打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心区域的交通主干道，建成后，利川至咸丰通车里程将由2.5小时缩短至1小时，能有效解决利川、咸丰两县近40万群众快速出行问题，改善鄂西南交通出行条件，对促进区域经济发展、加强区域联系具有重要战略意义。

恩施日报2025年3月25日第A04版：建功示范区 谱写新篇章