9月27日，中船集团武昌造船为中国海洋大学改造的“东方红2”海洋综合科学考察实习船在武汉顺利下水，这标志着这艘有着辉煌业绩的科考船已完成阶段性核心改造，焕发新颜，即将以全新姿态继续投身于我国海洋科教事业的新征程。

“东方红2”下水仪式

“东方红2”海洋综合科考实习船始建于1993年，于1996年1月正式投入运行，其入列服役27年，航行60万海里，相当于绕地球28圈，航迹遍及6个海域，创造了我国科学考察工作的多项纪录，是一艘名副其实的科考“功勋船”。

经多年使用，“东方红2”的船体及设备出现不同程度的锈蚀、磨损、老化及功能下降。2022年12月16日，中国船舶武昌造船中标中国海洋大学“东方红2”海洋综合科学考察实习船。2023年3月14日，“东方红2”在武昌造船双柳厂区开始为期30个月的改造。

“东方红2”下水

武昌造船设计研究院船海技术中心副主任胡社来介绍，本次改造以“恢复功能、拓展能力、优化性能”为目标，武昌造船坚持高站位、高起点、高标准推进项目，与中国海洋大学、设计单位等紧密携手，协同攻关，实现了船舶操控与动力配套升级、科考系统功能升级、作业空间优化、航行性能提升、使用体验与成本优化、船舶使用寿命延长等六个方面的全新升级。

“东方红2”下水仪式

改造升级后，该船具备“无限航区、全球航行”能力，能在海上连续航行60天而无需进行物资补给，可抵达全球多数海域开展作业。可同步开展陆架海域与大洋的水文、气象、物理、化学、地质、生物、地球物理七大领域观测研究，实现“一站式综合科考”。本次改造进一步改善完整稳定性和水下辐射噪声水平，提高船舶综合功能、居住舒适性及适航水平，降低船舶的营运成本和维修成本，延长船只的使用寿命，“确保再使用30年”。

值得一提的是，本次改造还融入多项核心技术，采用专项减振降噪工艺，大幅降低船舶运行对精密科考设备的干扰，保障观测精度；针对“老船型安装新设备”的兼容性难题，定制化安装适配方案，解决新设备与原有船体结构、系统的适配问题；采用三维建模与精细化规划技术，实现科考设备、动力系统、实验室的高效紧凑布置。引入精密测量与校准技术，确保船舶平台设备及科考设备的安装精度达标等。

“东方红2”在长江上

胡社来表示，武昌造船作为我国建造种类最多、数量最大、技术含量最高的科考船的造船企业，技术过硬，特别在科考设备方面，维修经验丰富。此次依托国内第一个低噪声工艺实验室，将先进的安装技术和工艺应用于“东方红2”的减振降噪。

多年来，武昌造船在科考船设计建造领域成果丰硕，先后建造、改造交付了“科学号”“海洋六号”“向阳红03”“向阳红18”“大洋一号”“深海一号”等系列科学考察船。本次“东方红2”大修改造，既是对“功勋船”的“焕新升级”，更是响应国家“海洋强国”战略的实践，为国家海洋事业注入新动能。

“东方红2”在长江上

编辑：代婧怡