1月7日，市政协委员、武汉市园林科学研究院副院长洪旗提出建议，铺设一段铁路将阳逻港和香炉山站连通，“带动港口枢纽经济及港口服务业提档升级、提升长江新区港产城融合发展效能”。

《武汉港总体规划（2035）》明确指出，阳逻港是武汉港的核心港区，是武汉市及长江中上游地区的集装箱集并港区和汉新欧铁路班列的启运港。作为长江中上游最大集装箱码头，其已开通各类集装箱航线35条及多条国际航线。“但部分集装箱通过水路到达阳逻港后，需要‘乘坐’货车至铁路，加大了运输成本。”洪旗说。

洪旗介绍，临近阳逻港的武黄铁路香炉山站，已有到发线和预留到发线年作业能力可达百万标箱，可服务阳逻港铁水联运。但目前，香炉山站并未和阳逻港一、二期码头的专用线贯通相连。

她认为，应按照中欧班列始发站标准改扩建香炉山站，尽快从阳逻港引铁路至香炉山站。这条通道一旦打通，可更好地服务长江、汉江沿线制造业企业。

她还补充，应锁定中欧班列的目标货源品为高附加值货物和时效优先型货物，去程货物主要集中在长江、汉江沿线制造业出口产品，回程货物主要为营养食品、医疗器械用品等消费品及进口新能源、新材料等产品；加强政策环境保障，协调解决中欧班列铁水联运基础设施建设面临的规划、征地拆迁、环境保护等方面困难。积极争取铁路部门等对集装箱铁水联运发展的政策支持。

此外，提升长江新区港产城融合发展效能还需强化物流营销理念，培育全程物流经营人，建立铁水联运全程经营人培育与评价指标体系，筛选支持较好技术基础与经济优势的铁水联运企业，延伸产业链条，拓展服务网络，提升服务能力。

见习编辑：张子菲