27日，记者从市交通运输局获悉，武汉将延伸两条市域国道，市民驾车从长江新区前往江夏或从东西湖前往黄陂，将变得更加方便。

近日，交通运输部印发《国家公路网规划线位方案》，武汉市20条总里程约1312.6公里公路纳入该方案，其中国家高速公路13条、里程约760.1公里，国家普通公路7条、里程约552.5公里。

在具体线位方面，我市两条国家普通公路线位得到延伸，分别是：G230，由新洲区延伸至江夏区，里程新增约65.6公里（不含与G347共线6.7公里）；G348，由东西湖区延伸至黄陂区，里程新增约47.8公里。

其中，G230为我国南北纵线，起于吉林通化，止于湖北武汉，简称“通武线”，沿线途经辽宁、河北、天津、北京、河南等省级行政区，在湖北境内控制点主要有七里坪镇（豫鄂界）、红安、新洲、武汉（江夏）。G230现状终点止于长江新区阳逻街，此次调整延伸至江夏区郑店街，将有效衔接长江两岸，为未来新增过江通道预留了空间，对加强武鄂黄黄区域联系提供了交通支撑。

G348为我国东西横线，起于湖北武汉，止于云南大理，简称“武大线”，沿线途经重庆、四川、云南等省级行政区，在湖北境内控制点主要有武汉（黄陂）、汉川、天门、沙洋、荆门（掇刀）、当阳、宜昌、秭归、郭家坝镇、巴东、沿渡河镇（鄂渝界）。G348现状起点起于东西湖区辛安渡街，此次调整延伸至黄陂区前川街，有助于提升天河国际机场、沪渝蓉高铁武汉天河站等综合交通枢纽集疏运能力，对加强武汉西向辐射能力和支撑区域横向经济联系有重要意义。

市交通运输局有关负责人表示，将认真落实《国家公路网规划线位方案》，加强国家公路与国土空间等相关规划衔接，有效控制好线位资源，大力推动国家公路网建设，积极争取超长期特别国债、中央车购税等政策资金支持，加快推动武汉交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势。

编辑：熊展平