清晨5时许，陈强湾公交站已热闹起来。菜农们将裹着露水的莴笋、生菜搬上“兴农公交快线”，驾驶员瞿啟发帮着老人抬菜筐，车厢过道很快被蔬菜填满。4月16日，武汉公交第五营运公司在试运行一段时间后正式开通“兴农公交快线”。

清晨，“兴农公交快线”满载新鲜蔬菜，送菜农进城。通讯员供图

“菜娇嫩得很，凌晨摘好就要抓紧运到城里，才能卖上好价钱。”家住江夏区郑店街的雷奶奶虽已73岁，但是推起小车来仍然步履稳健。老人笑着说，孩子们都有工作，和老伴种的菜在家门口卖不上价格，运到烽火村、武泰闸的菜市场每斤至少多卖一块钱，一个上午就能卖完。

菜农们说，为了能在菜场抢到一个好位置，过去都是坐私人营运的“夜车”去卖菜，一趟要二三十元，但卖一次菜也只挣一两百元，既不安全又划不来。后来就坐公交906路头班车进城，但“上班族”要乘车，沿线40多个站点每站都停，菜筐扁担又占据了许多车厢空间，不仅影响了进城卖菜时间，也耽误了市民上班时间。

“兴农公交快线”开通，让菜农每天提早半小时进城。通讯员供图

应民众需求开通的兴农公交快线解开了这个“结”。快线与公交906路走向相同，由盐坊湾公交停车场至武昌火车站公交场站，单程线长31.7公里，线路砍掉多余站点，保留7个村庄上客点和3个菜场下客点。首班车5时15分发车，全程比常规公交快半小时。车厢前挂着到站时刻表，菜农们能“掐着点”出门。票价每人3元（65岁以上老人，刷老年人优待证免费乘坐），如果货物占地面积1.5平方米，货票3元；如果占地面积1.5平方米—3平方米，货票4元。

线路走向与906路一致，但站点从40多个缩减至10个。通讯员供图

“现在方便多了，我们到菜场更早，菜卖得也更快。”经过50多分钟的车程，“兴农公交快线”依次停靠3个下车站点，早已收拾好的菜农纷纷下车，肩扛手提赶往附近菜场，寻觅好摊位开始卖菜。

菜农们对这条线路赞不绝口。雷奶奶说，抬脚上公交，直达菜市场，既省钱又省时，“而且还不会影响其他市民正常坐公交上班”。

武汉公交集团相关负责人表示，未来还将不断优化线网布局，探索更多便民服务举措，满足不同乘客的出行需求。

编辑：胡之澜