“光纤上车”正成为推动智能汽车产业升级、重塑产业链格局的关键方向。近日，由中国汽车标准化研究院主办、东风汽车研发总院承办的“第四届车载网络和通信架构技术及标准研讨会”在武汉召开。

当前，智能汽车正从交通工具向“移动数据中心”演进，车内、车际、车云多链路通信网络亟需更高带宽支撑，传统铜缆线束存在局限性。东风汽车研发总院科技规划部副总监饶勰表示，随着高阶智能驾驶与“车路云一体化”发展，通信速率需求呈指数级增长，“光纤上车”成为实现技术跨越、拉动产业链协同的关键路径。

车载网络通信标准研讨会现场。

目前，车载以太网已在智能座舱、自动驾驶等领域广泛应用，据预测，到2030年，国内车载以太网渗透率将达85％。在此过程中，光纤通信凭借其高带宽、低延迟等优势，正逐步从技术验证走向规模化应用，成为支撑未来智能汽车通信架构的必然选择。

“光纤上车将是产业升级的新起点，亟需产业链协同推进，实现从技术研发到整车规模化应用的跨越，推动汽车领域‘光进铜退’。”饶勰认为。

烽火通信科技股份有限公司技术研究中心总经理罗文勇强调，车载光网络技术连接了汽车与光通信两大万亿级产业，目前产业链上下游正加速协同，推动“光纤上车”的量产落地与标准统一。通过制定车规级光器件标准与高速车载光通信协议，不仅将提升整车通信性能，为智能汽车提供更高效的通信解决方案；更将带动从光器件、光模块到整车制造的全链条升级，形成新的产业生态。

据悉，“光纤上车”将成为各地“十五五”期间智能汽车产业重点研发领域。此次研讨会汇聚了国内外整车企业、零部件供应商、检测机构等160余位专家，进一步凝聚了车载通信标准共识，为“光纤上车”从技术研发迈向整车规模化应用提供重要支撑，助力中国智能汽车产业在全球竞争中抢占先机。

编辑：冯瀚莹