10月15日上午10时16分，湖北港口集团组织的一列满载着汽车零部件、玩具等货物的X8017次中欧班列（武汉）从吴家山站鸣笛启程，经阿拉山口出境抵达德国汉堡后，部分大柜将以铁水联运方式转运分拨至瑞典、丹麦、挪威北欧三国，这标志着中欧班列（武汉）陆运版图再次向北欧延伸，货物首次运抵丹麦。

中欧班列（武汉）出发。

湖北与北欧五国的经贸合作呈现稳健增长态势。2024年，湖北对北欧进出口保持两位数增速，其中高新技术产品出口表现亮眼，同比增长113.9%。

武汉作为中国重要的工业基地和交通枢纽，与北欧五国在经贸领域有着广泛的合作。近年来，中欧班列（武汉）也努力向北欧地区拓展。

中欧班列（武汉）北欧三国线路首发仪式。

2022年2月22日，中欧班列（武汉）装载着汽车零部件，首次直达芬兰赫尔辛基。

2024年8月21日，满载电子设备、服装等货物的中欧班列（武汉）到达德国杜伊斯堡后，部分集装箱将从杜伊斯堡港水运直达挪威奥斯陆和莫斯。

2024年9月18日，装载东风新能源汽车和汽车零配件等货物的中欧班列抵达德国汉堡后，以铁水联运方式转运分拨，抵达瑞典哥德堡。

至此，中欧班列（武汉）已陆续开通至芬兰赫尔辛基、奥斯陆和莫斯、瑞典哥德堡等线路，形成了联动北欧多城市的物流服务网络，持续将“湖北造”新能源汽车及汽车零部件、电子设备、服装等货物运送至北欧市场。

湖北港口集团武汉汉欧国际公司相关负责人介绍，这次中欧班列（武汉）抵达德国汉堡后，将集装箱货物通过铁水联运分三路运抵丹麦、瑞典和挪威。一部分货物通过波罗的海航线前往丹麦的埃斯比约港，再通过卡车或铁路短驳至最终目的地；一部分货物沿波罗的海航线航行，抵达瑞典西南部的港口城市哥德堡；一部分货物经北海和挪威海，直达挪威的主要港口。

中欧班列（武汉）出发。

“整个行程大约22天，一次性报关，减少很多中转环节。”武汉汉欧国际公司相关负责人介绍，此次新线路较传统运输方式节省一半时间，大幅提升跨境物流效率。

据介绍，目前，武汉出口丹麦、瑞典和挪威的货物主要为运输设备、电信产品、纸张、原油、煤炭、钢铁、机械和饲料等。返回主要是乳制品、肉、鱼、家具、医药、电子产品、仪表、船舶、纺织品和服装等。

截至目前，汉欧国际公司发运中欧班列（武汉）共拥有59条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、120个城市。

编辑：胡之澜